...historia rockera argentina
También aparecieron una serie de bandas más enfocadas en el aspecto “humorístico” de la música, como Los Twist, Suéter y las Viuda e hijas de Roque Enroll. Por el lado gótico, La Sobrecarga llevaría la posta.
Paralelamente, Almendra y Manal se volvieron a juntar. Charly García y Luis Alberto Spinetta continuaron con sus carreras solistas y Moris retornaría de España.
En tanto, Argentina entró en 1983 en una nueva etapa de su historia, con la inauguración del gobierno democrático de Raúl Alfonsín. Entrar en democracia significó la desaparición del aparato represivo y de censura del gobierno militar, por lo cual la libertad de expresión volvió a florecer. Las canciones que criticaban al gobierno militar se multiplicaron, algunas con letras alegóricas, como «Tiempos Difíciles» de Fito Paez (cantada por Baglietto), «Maribel se durmió» de Spinetta (dedicada a las Madres de Plaza de Mayo), «Sólo le pido a Dios» de León Gieco o «Los Dinosaurios» de Charly García. Criticas más directas contra el gobierno militar provinieron de bandas punk como Los Violadores (con canciones como «Represión») y de heavy metal como V8.
Finalmente, sectores del rock nacional comenzaron a pasar del sonido “solemne” y progresivo del rock sinfónico a una música más irreverente y accesible, lo cual ayudaría al rock nacional a expandirse en el exterior.
Noticia 2
Azúcar en el depósito de Gasolina
Dicen las malas lenguas que si te echan azúcar en el depósito de la gasolina tu motor sufrirá la más amarga de las desgracias en cuanto se ponga en marcha.
Desde varias fuentes, aparentemente algo más documentadas, nos cuentan ahora lo contrario:
El azúcar no se disuelve en la gasolina ni en el gasóleo, así que ocurriría lo mismo que si echamos arena: que se iría al fondo y simplemente ensuciaría el depósito.
Si es así, ¿por qué nos preocupamos de la suciedad del depósito? ¿Sólo nos preocupa la sucidad soluble en gasolina o gasóleo?
Otra leyenda urbana que llegó a mis oídos (y esta me la creo más) es la de echar arena en el depósito del aceite, una pesada broma que acabó con el motor.
La misma página también nos habla de echar agua en el depósito de combustible, ya que ésta sí es soluble y dañaría el motor.
En cualquier caso, no os recomiendo probar ninguna de las soluciones a menos que queráis terminar haciendo una autopsia de motor.
Noticia 3
El ahora mayor fabricante del Mundo de automóviles, no presenta tampoco ninguna primicia en Madrid. Han traído el Toyota iQ, banalizando, un smart japonés. Su concepción es 3+1, y como mide 3 metros, es ideal para los trayectos urbanos habituales. En 2009 veremos el modelo de producción, muy parecido a éste o igual.
La zona de Toyota también se centra en su híbrido, el Toyota Prius. Están expuestas dos unidades y otra adicional por cortes, para que veamos sus sistemas mecánicos. Además, hay un simulador de conducción eficiente con volante, pedales, cambio y unos sensores que leen el movimiento de la cabeza para simularlo con la cámara. El realismo es aceptable, sólo “falla” en el tacto de los mandos, que no me daban sensación de coche real.
Al respecto de su híbrido, Toyota está logrando unas ventas muy interesantes. Nos dijeron en la charla que durante Enero-Abril de este año vendieron tantos Prius como en todo 2007 (creo que en el mercado Europeo), y por otra parte, ha sido homologado como taxi en varias ciudades españolas y prestan servicio unas 80 unidades. Y según vayan subiendo los combustibles, sobre todo el gasóleo, creo que van a vender todavía más, máxime si se ven en manos de taxistas.
En cuanto a serie especiales, tenemos el Yaris Rock in Rio, con un equipamiento adicional compuesto por navegador TomTom, equipo de sonido de 6 altavoces y toma USB. Por el patrocinio de la Eurocopa, tenemos la gama Selección, compuesta por Toyota Auris Luna Plus, Toyota Corolla Verso y Toyota Avensis Sol, que tienen equipamientos específicos. Por lo demás, están los Aygom Avensis, RAV4, Land Cruiser, Hilux… Toda la gama. Los interesados podrán probar unidades en la zona exterior de IFEMA.
Además del simulador de conducción eficiente (mi récord es 0,9 l/100 Km, creo recordar) hay uno de Fórmula 1. Te colocas dentro de un “monoplaza”, que es la cosa más incómoda en la que me he sentado, y te pegas 2 vueltas a un circuito que no sé cuál es. Lo malo es que te piden los datos personales para participar. El primer día, hice el 2º mejor tiempo.
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